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      偉偉道來 | 移民火星,馬斯克能不能實現這個太空夢

      王義偉2021-12-16 11:07

      王義偉/文 假新聞往往比真新聞更感人。

      2021年年中,很多中國網民被一則來自美國的新聞感動了。根據這則新聞,18歲的美國女孩艾麗莎·卡森將成為登陸火星第一人,因為人類的技術尚未達到所需要的程度,她或許將永遠無法返回地球。相關信息還配發了艾麗莎青春靚麗的照片。艾麗莎勇敢的獻身精神和悲傷的結局,讓人心生敬佩。

      媒體查證的結果,艾麗莎確有其人,她生于2001年3月,已年滿20歲,不是18歲。她確實立志從事航天事業,并經過了一系列的學習、研究和訓練。但是,來自美國國家航空航天局(NASA)的信息顯示,如果前往火星,首先必須經過專業、正規的培訓,成為宇航員,艾麗莎還沒有參加過宇航員培訓;第二,到目前為止,NASA還沒有為載人火星之旅做出任務分配;第三,也是最重要的,如果向火星派遣宇航員,不是有去無回,而是一個往返行程。

      有關艾麗莎的傳言被澄清了,人類對火星的興趣依然濃厚。從1964年開始,從地球上發射的飛行器不斷造訪這顆巨大的星球。相信早晚有一天,人類會登上這顆星球。

      那么,哪個國家、哪個機構、哪個人能實現人類的這個愿望呢?

      最有可能的答案是,埃隆·馬斯克。

      12月13日,美國《時代周刊》公布了2021年年度風云人物,上榜者為太空探索技術公司(SpaceX)創始人、特斯拉CEO埃隆·馬斯克。

      《時代周刊》給出了一大堆理由,其中一個理由:這是一個希望拯救我們的星球,將我們帶往新的棲息地的人。他的太空探索技術公司擁有著美國航天業的未來。

      世人對馬斯克的了解,一個是他的特斯拉電動汽車,一個是他的腦機接口,還有一個就是他的太空計劃。

      他的太空計劃的重要一步,就是將人送到火星,并在火星上建立一個基地。

      什么時候能把人送上火星?

      馬斯克的回答是:“如果我們不能在五年內登陸火星,我會感到很意外。”

      而且,馬斯克希望將來有一天,火箭可以一次運載100個人到火星,然后在火星上生產燃料補充飛船,再飛回地球。

      聽起來就讓人感覺很振奮,但是,能實現嗎?

      在筆者看來,這正是馬斯克的超越常人之處。他是一個既有遠大的夢想,又一步一步向這個夢想前進的人。

      在馬斯克的規劃中,登陸火星只是其中一步,他的終極目標是讓人類成為多行星生物。也就是說,地球不是人類永久、唯一的家園,未來的人類,將會棲息、生活在多個不同的行星上。

      而登陸火星,更像是人類成為多行星生物的一個初級實驗。在馬斯克的計劃中,他要在火星上建一個自給自足的城市,并把地球上的動物和生物帶到那里。這有點像一個未來的諾亞方舟。

      為了這樣的設想和夢想,馬斯克首先要做的,就是對火箭的技術改進。

      在馬斯克之前,所有航天大國的火箭,都是一次性的。這就好像一個人買了一輛豪華汽車,加滿油開到目的地,然后車輛就棄之不用了。這種做法,既浪費資金,又浪費資源。

      馬斯克的貢獻就在于,他將火箭回收了,讓火箭可以重復使用。這種改進,不但節約了資金和資源,而且讓星際旅行(比如地球和火星之間的往返)成為可能。

      僅這一項,就是了不起的成就!

      當然,對于馬斯克,質疑者很多。有人質疑他是騙子,靠不切實際的噱頭在資本市場割韭菜;有人質疑,在火星上建立基地,完全不可行。

      質疑者都能自圓其說,都能做到邏輯自洽。

      馬斯克則是獨持己見、一意孤行。

      在未來的數十年中,我們也許會看到馬斯克的大潰敗和煙消云散,也許會看到他輝煌的成功。

      筆者希望看到馬斯克的成功。他的成功,是有基礎的,現有的技術,飛行器到達火星,大約需要半年時間,往返一次一年時間就可以了。而宇航員在太空一次駐留的最長時間,也已超過300天。

      筆者更希望看到太空探索的一次次的前進和成功。

      因為這承載著人類未來發展的夢想。

      經濟觀察報海外部主任,臺海問題專家,長期關注民營經濟、國際經貿和反傾銷,對宏觀經濟也有深入觀察。
      黄色AV

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